Nuevos Renault Talisman y Megane

Hoy os traigo las dos nuevas novedades en la firma gala, las cuales buscan dotar de una nueva imagen más refinada a la marca y atraer de nuevo a un público que parece que se empezaba a aburrir de su berlina de lujo y su compacto estrella. OS hablo del Renault Talismán, el sustituto del Laguna, y del nuevo Megane.

Ambos modelos son totalmente nuevos,si bien el Megane parece que conserva alguna línea que puede recordar a su antecesor aunque cualquier parecido que podamos sacarle es pura coincidencia puesto que poco tienen que ver. El nuevo Mégane incorpora una identidad luminosa específica con guías de luces en forma de 'C' que se prolongan en los paragolpes. En la parte trasera, esta firma luminosa cubre de lado a lado el vehículo, de forma transversal, aumentando la percepción de anchura, y es visible tanto de día como de noche.

Respecto a sus medidas, es 25 mm más bajo y 47 mm más ancho en el eje delantero y 39 mm en el eje trasero frente al Mégane tercera generación. Además, la batalla es 28 mm más larga y su voladizo trasero es más corto.

La marca del rombo hace una declaración de intenciones cuando anuncia que tendrá una versión GT desarrollada por Renault Sport ya desde el mismo lanzamiento del modelo, que será ya en 2016. Cuenta con un paragolpes más agresivo (con parrilla en nido de abeja incluida), un diseño de llantas especifico y una zaga que incluye un difusor bastante agresivo con doble salida de escape integrada.

Las imágenes desveladas por Renault muestran únicamente la carrocería de cinco puertas, incluso para la versión deportiva GT. Aunque el Clio sólo se comercializa con esta silueta, resulta difícil pensar que no vaya a haber un coupé para completar la gama junto a un más probable familiar. Lo que sí es seguro es que no tendrá una variante cabrio.

Respecto al Talismán, se trata de una berlina generalista de cuatro puertas. Es el reemplazo del Renault Laguna y el Latitude. En una era donde el monovolumen y la berlina han dado pie a una exitosa mezcla llamada crossover, Renault no tira la toalla. Nace con un nombre exótico, un nombre ya empleado por un lujoso prototipo de hace años. Una berlina que con elegancia y tecnología, lucha en un fuerte mercado generalista contra la fiebre de los SUVs y los crossovers.

Tiene un diseño muy sobrio y serio, transmitiendo una elegancia que, en mi opinión, comienza a perderse en las grandes berlinas del segmento

El interior del Renault Talisman es de los más amplios y cómodos del segmento D. Renault reconoce que sus interiores necesitaban mejora, y han trabajado especialmente la calidad interior, manteniendo un aspecto sencillo. La háptica de los botones, el ajuste de los paneles, la ergonomía de los controles, todo está enfocado a que el conductor identifique este interior como un lugar donde desea estar.

Una de las novedades principales del Renault Talisman es su sistema R-Link 2. Una evolución del sistema de conectividad R-Link, que en los acabados que lo monten, equipa una pantalla de 8,7 pulgadas – 22 centímetros de diámetro – en posición vertical. Una pantalla digna de una tablet, inspirada – quizá casualmente – en la gigantesca pantalla de 17 pulgadas del Tesla Model S. Es la pantalla más grande de su segmento, y permite acceder a toda una serie de apps enfocadas a la conducción.

Aún desconocemos exactamente las prestaciones de los motores de la gama Talisman, pero os podemos dar un adelanto. En diésel habrá un 1.5 dCi de 110 CV y dos 1.6 dCi Energy, con 130 CV y 160 CV, este último asociado a un sistema de doble turboalimentación. En lo tocante a la gama de gasolina, la gama arranca con un tCe 150, yculmina con un tCe 200. Posiblemente ambos sean de 1,6 litros, turboalimentados. Los motores de gasolina están disponibles opcionalmente con una nueva caja de cambios EDCde doble embrague de siete relaciones.

A finales de 2015 comienzan sus ventas en Europa, junto a una versión familiar.