Mercedes-Benz GLC

La segunda generación del SUV mediano de Mercedes-Benz ya está aquí y estrena nomenclatura. El que hasta ahora fuera el Mercedes-Benz GLK, ahora se demonina Mercedes-Benz GLC. Trae consigo más tecnología que nunca, novedosos sistemas de asistencia a la conducción y una gama de motorizaciones hasta un 19% más eficientes.

El nuevo Mercedes-Benz GLC llegará al mercado español a finales de verano, con las primeras entregas previstas para el 24 de septiembre. De momento no hay información específica de gama, equipamiento y precios para España, aunque los conoceremos pronto. De momento, veamos qué ofrece este nuevo SUV de Daimler basado en el Clase C.

Las similitudes del nuevo GLC con el Clase C son más que evidentes. Su diseño exterior recuerda a la berlina, aunque tiene rasgos específicos de un coche de su tamaño y concepto. Desde luego, la nueva filosofía de diseño de la marca está bien presente, con llamativos faros (LED en opción), gran parrilla de lama doble presisida por la estrella, interesantes formas en el paragolpes y capó con marcados nervios. Además, se ofrece una variante pensada para un uso todoterreno (con mejores ángulos de entrada y salida) y otra AMG, para un aspecto más deportivo.

En la vista lateral destacan llantas en diversos diseños de hasta 20 pulgadas, una línea de techo que desciende hacia la zaga, poderosos hombros o una batalla 11,8 centímetros más larga. De forma opcional se ofrecen taloneras específicas o guardabarros negro mate. Por detrás, el GLC luce faros LED y también se ofrecen paragolpes en diferentes diseños.

Quizá una de las novedades más interesantes es la mejora en habitabilidad interior, ya que tanto las plazas delanteras como las traseras son más generosas (tanto en espacio para la cabeza como para los hombros y las piernas, en el caso de la fila posterior). Por supuesto, en lo que a diseño se refiere también hay un gran paso adelante con respecto al GLK, ya que se beneficia de un aspecto casi idéntico al del Clase C.

Además de varios tipos de tapicerías de tela o cuero, la marca ofrece dos líneas interiores Exclusive yAMG Line, que aportan una apariencia específica (una más clásica y otra más deportiva), y dos líneas Designo, todavía más exclusivas, que incluyen molduras en efecto lacado brillante, pedalera AMG o tapicería en cuero y microfibra Dinamica.

Mejora también la capacidad del maletero, ahora 80 litros mayor. En total, Mercedes-Benz asegura que el volumen es de 580 litros, ampliable a 1.600 litros con los asientos traseros abatidos, en relación 40:20:40. La longitud máxima del espacio de carga es de 1,32 metros y la anchura del maletero es de 1,1 metros (15 centímetros más que el GLK).

A pesar del aumento de dimensiones del modelo -4,66 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,64 de alto-, el uso de aluminio, entre otros materiales, ha permitido un peso 80 kilogramos inferior al del GLK. Por otra parte, el trabajo aerodinámico permite un coeficiente de 0,31 (Cx), frente al 0,34 (Cx) del GLK.

Gama de motores

La oferta de motorizaciones para el nuevo GLC cuenta con dos opciones diésel y una de gasolina, aunque se sumará poco después del lanzamiento un híbrido enchufable, denominada GLC 350e. Además, todas las variantes cuentan con tracción integral 4Matic, que reparten el par en relación 45:55 (delante/detrás). Veamos las versiones en detalle:

VERSIÓN	Cilindrada / Nº Cilindros	Potencia	Par Máximo	Aceleración 0-100 km/h	Consumo combinado (l/100 km)
GLC 220d 4Matic	2.143 /4	170 CV	400 Nm	8,3 segundos	5,0 - 5,5
GLC 250d 4Matic	2.143 / 4	204 CV	500 Nm	7,6 segundos	5,0 - 5,5
GLC 250 4Matic	1.991 / 4	211 CV	350 Nm	7,3 segundos	6,5 - 7,1
GLC 350 e	1.991 / 4 + motor eléctrico	211 + 116 CV (326)	560 Nm	5,9 segundos	Por determinar (Autonomía eléctrica= 34 km)

Salvo el híbrido enchufable, que se combina de serie con una caja automática 7G-TRONIC PLUS y se beneficia de los mismos programas de conducción que sus hermanos S 550 Plug-In y C 350 e, el resto de variantes equipa la nueva transmisión automática 9G-TRONIC, de nueve marchas.

Conducción y seguridad

El GLC equipa el sistema Dynamic Select, que permite al conductor elegir entre varios modos de conducción, según la situación o el estilo de conducción: Confort, Eco, Sport, Sport+ o Individual.

De serie, el GLC equipa una suspensión mecánica con amortiguación adaptativa, cuya configuración se puede solicitar al hacer el pedido: reglaje comfort, deportivo o todoterreno (éste último 20 milímetros más alto). En opción se puede adquirir la suspensión neumática Air Body Control y, en combinación con el paquete técnico Off-Road, tenemos el GLC más apto para un uso todoterreno de toda la gama, con cinco programas: Offroad, pendiente, balanceo para liberar el vehículo, suelo resbaladizo y remolque.

Entre los opcionales más interesantes encontramos el techo panorámico de cristal, estriberas en efecto aluminio adornadas con tacos de goma, LED Intelligent Light System, portón trasero automático o enganche para remolque con ajuste eléctrico.

Los próximos cambios de la gama de Seat: Del Ibiza al primer SUV

Parecía que nunca iba a llegar el SUV a Seat, pero, tras años de espera y promesas visibles en formas de múltiples prototipos, por fin se hará realidad en 2016 en forma de avanzadilla. Sí, has leído bien, será un primer miembro de una familia que prevé contar de aquí a 2020 con un mínimo de tres integrantes. Pero vayamos primero por orden: en Seat habrá vida mucho más allá del SUV, como confirman las inmediatas renovaciones que experimentará hasta final de año prácticamente toda su gama. Empecemos a pasar hojas del calendario.

Seat Ibiza: julio 2015

Es, sin duda, el superventas de Seat. Y nada mejor que irnos hasta Ibiza para empezar el verano. El utilitario español no estrenará nueva generación, pero sí un importante restyling que recorrerá todos sus componentes. Estéticamente, el nuevo Seat Ibiza será un modelo más moderno y fresco, gracias a la incorporación de nuevos colores y llantas, además de una completa personalización en forma de rejilla, molduras, carcasas de retrovisores… Más juvenil por fuera, pero también por dentro. Y es que, siguiendo con las novedades ya implantadas en el León, el Seat Ibiza contará también por fin con una consola con nueva pantalla táctil integrada, capaz de acoger el navegador o lafunción Mirror Link que lo conecte por completo a nuestro teléfono móvil.

En cuanto a motores, el Seat Ibiza renovará toda su gama tomando como base la oferta ya estrenada en el Volkswagen Polo. Así, en gasolina contará con tres motores1.0 de 3 cilindros, el primero atmosférico de 75 CV y los dos siguientes turbo con 95 y 110 CV. Por encima, un 1.4 TSI ACT con desconexión selectiva de cilindros subirá hasta 150 CV. Ya en Diesel, el nuevo Seat Ibiza estrenará también tres mecánicas 1.4 TDI de 3 cilindros con 75, 90 y 105 CV. Sustituirán así al anterior 1.6 TDI, prometiendo un consumo medio desde sólo 3,4 l/100 km. No faltarán tampoco nuevos y avanzados sistemas de seguridad  (como detector de fatiga o frenada anticolisión) para intentar volver a ser el coche más vendido en España.

Seat Alhambra: julio 2015

No habrá de inicio en Seat descanso por vacaciones y, tras pasar por Ibiza, hora de subirnos “a la Alhambra”. El gran monovolumen de la marca, de 4,85 metros y capacidad para hasta 7 pasajeros, estrenará también una actualización donde, por encima de todo, brillarán sus nuevos motores y una ampliación de equipamiento. Mecánicamente, Seat avanza aquí varios peldaños sobre el Ibiza, recurriendo en gasolina al 1.4 TSI de 150 CV y a un 2.0 TSI con 220. En Diesel, la oferta girará en torno al 2.0 TDI, en variantes de 115, 150 y 184 CV: partirán de 4,9 l/100 km de consumo. Todos cumplirán ya obviamente la normativa anti emisiones Euro6.

Por dentro, las principales novedades del Seat Alhambra serán un nuevo sistema multimedia denominado “Seat Easy Connect” (con nueva pantalla de más resolución y procesadores más rápidos) y la posibilidad, ya sí, de contar con freno multicolisión, controles de cambio de carril involuntario y ángulo muerto, o suspensión adaptativa. El coche ideal para irnos a disfrutar del agosto.

Seat Toledo: septiembre 2015

Sí, porque será ya en septiembre, con el inicio de curso escolar, cuando Seat vuelva a la carga. Turno esta vez de asomarnos a Toledo, con una berlina que, aun sin grandes novedades, sí adaptará su gama mecánica para cumplir ya la Euro6, introducirá nuevos sistemas multimedia de hasta 6,5 pulgadas, nuevas molduras y hasta un paquete deportivo FR Line. Sistemas como el arranque sin llave o la cámara de visión trasera ya estarán también disponibles.

Seat Mii: noviembre 2015

Y no acabará ahí la cosa. Antes de despedir 2015, Seat renovará también su modelo más pequeño, el Mii. No está previsto que este ciudadano de apenas 3,56 metros de longitud experimente demasiados cambios, más allá de una ligera actualización estética, de nuevos elementos de personalización siguiendo la estela del Ibiza y nueva decoración de interiores. Su gama mecánica no creemos que varíe, albergando los pequeños motores de 3 cilindros 1.0, en 68 y 75 CV: se desarrollaron en su día para él por cuestión de tamaño.

 Familia SUV: verano de 2016

Fin al 2015 y estreno de un nuevo calendario mucho más prometedor si cabe. Sí, porque ya en marzo en el Salón de Ginebra veremos por fin el SUV compacto con el que, previsiblemente a partir del verano, Seat compita ya con los nuevos Nissan Qashqai, Renault Kadjar o incluso VW Tiguan. Se estructurará a partir de la plataforma modular MQB del grupo Volkswagen, incorporará sus nuevos y más avanzados motores gasolina TSI y TDI Diesel, y montará también tracción total. Aún no sabemos su nombre, pero no tardaremos en conocerlo. Lo que sí sabemos es que lo producirá Skoda en sus instalaciones de la República Checa.

Y, a falta de uno, dos más. Porque ya sabemos que dos años después, ya en 2018, Seat contratacará el segmento de los SUV urbanos con un modelo desarrollado a partir de la base Ibiza. Con una completa gama, posibilidad de contar con tracción total y la probable fabricación en Portugal, será un importante arma de Seat para frenar el éxito de los Nissan Juke o Renault Captur. Sólo un año después, ya en 2019, está previsto que Seat ataque también el segmento más alto de los SUV compactos, con un modelo que debería superar los 4,60 metros para competir, esta vez, con el superventas Honda CR-V. Se desarrollará a partir del concepto 20V20 que ya pudimos ver hace apenas tres meses en el último Salón de Ginebra.

Tesla Model D

El nombre completo del nuevo coche es, en realidad, Tesla Model S P85D, y es obscenamente rápido. Acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,2 segundos, más veloz que algunos modelos de Ferrari, como el Ferrari 458. En su interior, esta lujosa bestia alberga dos motores para una potencia total de 691 caballos. La mayor parte del tiempo, sin embargo, el motor secundario sirve para regenerar energía y prolongar la autonomía del vehículo. En el modelo superior de la gama D, la autonomía máxima sube hasta los 474 kilómetros sin recargar baterías.





El Tesla Model S P85D es, en realidad, el tope de gama. Lo acompañan otras dos configuraciones, el 60D y el 85D, con motores algo menos potentes, pero el mismo sistema de autopilotaje que es la otra gran novedad presentada por la compañía.

El coche que lee las señales de tráfico

El Tesla Model S P85D estrena también el nuevo sistema de conducción autónoma de Tesla. La compañía está integrando este sistema en todos sus modelos. La plataforma consta de varias cámaras, una de ellas dotada de reconocimiento de imagen, un radar frontal, y un sonar que hace lecturas de 360 grados alrededor del coche, entre otros sensores.

El sistema no solo ajusta la dirección para permanecer dentro del carril, sino que es capaz de cambiar de carril por sí solo, y reducir la velocidad en función de las señales de tráfico que se encuentre. Por supuesto, también evita colisiones. Todavía no es completamente autónomo, pero a juzgar por lo avanzado de la plataforma, la promesa de Elon Musk de tener coches completamente autónomos en 2015 podría ser cierta después de todo.

Precio y disponibilidad

El Tesla Model P85D tope de gama costará 120.000 dólares y saldrá a la venta en EE.UU. el próximo diciembre. Los otros dos modelos, el 60D y el 85D (baterías de 60 kWh y 85 kWh) costarán 75.000 y 85.000 dólares, aunque no saldrán a la venta hasta febrero de 2015.

Las mejores ofertas de Junio de 2015

Alfa Romeo

La firma italiana continúa este mes de junio con los ‘Alfadays’ y un buen puñado de promociones. El Alfa Romeo MiTo tiene un descuento de casi 7.000 euros (sumando la oferta de la marca, Plan Pive y condiciones especiales de financiación) en su variante 1.4 de gasolina de 70 CV, disponible a un precio final de 10.340 euros. Del mismo modo, el Alfa Romeo Giulietta se ofrece a un precio de 14.360 euros, 7.761 euros menos, en la versión 1.4 TB de 105 CV.

Citroën

Los días de promoción en Citroën, los ‘Happy Days’, te traen el más pequeño de la gama, elC1, a un precio de 8.200 euros, con 8 años de asistencia y un buen equipamiento de base. Subiendo de segmento, Citroën ofrece el C3 a un precio similar: 8.900 euros en su variante de gasolina PureTech de 68 CV Tonic, con conexiones USB, Bluetooth y de audio, ledes delanteros, etc. El C-Elysée PureTech de 82 CV Exclusivo tiene un precio promocional de 8.900 euros.

Fiat

Continúan los grandes descuentos en toda la gama comercial de Fiat en España. La oferta oficial de la marca, la financiación especial con FGA Capital y las ayudas del Plan Pive, podrás encontrarte descuentos desde 4.700 euros en el Fiat Panda, 4.900 euros en el Fiat 500, 6.500 euros en el 500L Living, o hasta 6.700 euros en el modelo compacto, el Fiat Bravo.

Honda

El nuevo Honda CR-V ya está en los concesionarios españoles y la marca española prepara un descuento de lanzamiento: 22.500 euros en su variante 1.6 i-DTEC turbodiésel de 120 CV y acabado Comfort, con un generoso equipamiento, siempre que se financie a través de Honda Bank GmbH. El Honda Civic, por su parte, se ofrece con un precio final de 20.700 euros en su versión 1.4 i-VTEC de gasolina.

Kia

El modelo compacto de tres puertas de la marca surcoreana, el pro_cee’d, sigue de promoción a un precio de 10.990 euros. La oferta llega en su variante de gasolina 1.4 CVVT, sumando siempre la oferta de la marca, de las ayudas del Gobierno y de las condiciones de financiación con Santander Consumer EFC.

Mazda

Buena parte de la gama Mazda sigue de promoción y, en este caso, ya suma entre sus ofertas el nuevo Mazda 2. El utilitario japonés tiene un precio especial de 13.070 euros en su variante de gasolina 1.5 SKYACTIV-G de 90 CV en su acabado Style+Confort. También está de promoción el nuevo SUV de la casa, el CX-3, que en su versión Diesel de 105 CV, se ofrece por 150 euros al mes, siempre atendiendo a las condiciones de financiación.

Nissan

Tres modelos de la casa Nissan están de promoción: el nuevo compacto de la casa, elPulsar, se ofrece por 13.900 euros con 3 años de mantenimiento, garantía y asistencia en carretera. El SUV pequeño de Nissan, el Juke, tiene un precio de 12.900 euros. Por su parte, el eléctrico de la marca, el Leaf, parte este mes con un precio de 15.300 euros.

Opel

Adam, Meriva, Astra, Cabrio, Zafira Tourer, Mokka, Insignia y el nuevo Corsa pueden presumir de ofertas este mes en los concesionarios de Opel. En el caso de este último, gran novedad de la gama alemana, tiene un precio de 9.900 euros en su variante básica 1.4 de gasolina de 75 CV.

Renault

El Renault Clio tiene un precio especial de 9.850 euros con el motor 1.2 75 CV de gasolina, mientras que su variante familiar Clio Sport Tourer parte desde los 10.500 euros con la misma motorización. El Captur, por ejemplo, también tiene promoción durante este mes, desde 12.750 euros, mientras que el Mégane de cinco puertas tiene un precio de 12.300 euros.

Seat

Como cada mes, Seat presume de promociones en toda su gama: Seat Mii, por 6.200 euros,Ibiza desde 8.900 euros, Toledo desde 12.900 euros, León desde 13.900 euros, León X-Perience por 19.500 euros como una de las grandes ofertas, Altea TDI desde 14.800 euros yAlhambra por 28.000 euros.

Toyota

Al igual que Seat, en los concesionarios de Toyota encontramos también multitud de promociones, tanto en sus variantes de gasolina y Diesel como en las híbridas. Ahora puedes comprar un Toyota Aygo con una financiación especial de 100 euros al mes, o unYaris por 125 o 150 euros como cuota mensual. El Auris Hybrid, por ejemplo, tiene un precio de 23.770 euros, mientras que el híbrido por excelencia de la marca, el Prius, se ofrece por 23.600 euros.

Volkswagen

Volkswagen te ofrece un up!, el más pequeño de su gama, por 9.600 euros, un Polo a partir de 10.600 euros, su compacto superventas, el Golf, desde 17.300 euros o un Tiguan por 22.200 euros.

Volvo

Volvo lleva sus ofertas hasta seis de sus modelos, entre los que destaca el precio promocional del V40, desde 19.650 euros, el del V40 Cross Country de edición especial por 22.050 euros, o el del S60 Premium Edition, por 26.227 euros.

Los más vendidos de Mayo de 2015

Citroën C4: 3.315 unidades.

Seat Ibiza: 3.078 unidades

Seat León: 2.999 unidades

Renault Mégane: 2.955 unidades

Volkswagen Golf: 2.747 unidades

Opel Corsa: 2.487 unidades

Renault Clio: 2.165 unidades

Dacia Sandero: 2.064 unidades

Volkswagen Polo: 2.050 unidades

Peugeot 308: 1.945 unidades 

BMW Serie 7 2015

El segmento de las berlinas de gran lujo se prepara para dar la bienvenida al nuevo BMW Serie 7. La sexta generación del coche de la marca bávara presenta infinidad de argumentos a su favor para plantar cara a sus rivales directos, tales como el Audi A8, el Mercedes Clase S y el Jaguar XJ. 

Elegancia, sofisticación, toques deportivos y modernos se mezclan de forma armónica en el diseño exterior del nuevo BMW Serie 7. Fiel a las últimas creaciones de la firma germana, esta sexta entrega se fabricará bajo los métodos de construcción BMW EfficientLightweight, que aportan ligereza, rigidez y resistencia. Con todo ello, el nuevo Serie 7 es hasta 130 kg menos pesado que el anterior. La jaula de su habitáculo, en pos de ahorrar la máxima cantidad de kilogramos, emplea PRFC (polímeros reforzados con fibra de carbono) bajo el concepto de 'Carbon Core'. 

Corto o largo

El BMW Serie 7 de sexta generación se presenta con dos versiones de batalla corta y batalla larga. La 'más pequeña' presenta una longitud de 5,09 m y una distancia entre ejes de 3,07 m, mientras que la más grande mide 5,23 m y cuenta con una distancia entre ejes de 3,21 m. 

Variedad y eficiencia mecánica

El BMW Serie 7 2015 ofrece gran variedad mecánica, con dos motores de gasolina, un Diesel y una inédita versión híbrida enchufable. En gasolina, la tecnología TwinPower Turbo toma forma con las versiones 750i-750Li xDrive (motor 4.4 V8 de 450 CV, aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y consumo de entre 8,1 y 8,5 l/100 km) y 740i y 740Li (motor 3.0 de seis cilindros en línea de 326 CV, aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y consumo medio de entre 6,6 y 7,0 l/100 km). Para los que prefieran el Diesel, estarán disponibles las variantes 730d-730Ld (motor 3.0 de seis cilindros en línea de 265 CV y consumo entre 4,5 y 4,9 l/100 km) y 730d xDrive y 730Ld xDrive (mismo motor pero con tracción integral xDrive; consumo medio entre 4,8 y 5,2 l/100 km). 

La auténtica gran novedad mecánica en el nuevo BMW Serie 7 la encontramos en suvariante híbrida enchufable 740e-740Le, disponible tanto en versiones de dos ruedas motrices como de tracción integral xDrive. En sus entrañas técnicas, nos encontramos con un motor de gasolina 2.0 TwinPower Turbo de cuatro cilindros en línea y 258 CV de potencia y un motor eléctrico de tipo síncrono de 70 kW (unos 95 CV). La potencia total del sistema híbrido es de 326 CV, mientras que los consumos medios anunciados varían entre los 2,1 y los 2,3 l/100 km (entre 49 y 53 g/km de CO2). Según las primeras pruebas realizadas, esta versión del Serie 7 puede circular en modo cien por cien eléctrico entre 37 y 40 km. 

Luces led y láser

De serie, el nuevo BMW Serie 7 VI ofrece sistema de iluminación con faros de tipo led. Adicionalmente, se puede adquirir el sistema de iluminación con tecnología láser, además del sistema de haz de luz BMW Selective Beam antideslumbramiento y con mayor rango de proyección de luz de 300 a 600 m, un dispositivo inteligente que ya estrenó en primicia mundial el deportivo híbrido enchufable BMW i8. 

Chasis

El sistema de configuración dinámica del chasis Driving Experience Control pasa a contar como gran novedad con la nueva función Adaptive, que permite una adaptación automática del reglaje al estilo de conducción y condiciones de la carretera (con anterioridad, el sistema 'lee' el trayecto y la carretera para adaptar el chasis a dichas características). 

De serie, los dos ejes del nuevo BMW Serie 7 cuentan con sistema de amortiguación neumática con regulación automática del nivel y control dinámico de la amortiguación DDC. De forma opcional, los afortunados propietarios del nuevo BMW Serie 7 pueden añadir el sistema de dirección activa integral, que añade un leve radio de giro a las ruedas traseras (por tanto, disponibilidad de un evolucionado sistema de cuatro ruedas directrices). De forma paralela y en pos de aportar la máxima estabilidad y minimizar todo lo posible los balanceos de la carrocería en zonas viradas, se puede añadir el sistema Executive Drive Pro con regulación electromecánica de las barras estabilizadoras de las suspensiones. 

Tecnología a bordo

Derroche tecnológico en pos de brindar la máxima seguridad y confort. En el Serie 7 VI no faltan sistemas como el del control periférico de vigilancia Surround View (con vistas en 3D de todo el perímetro del coche), los sistemas inteligentes Driving Assistant Plus (guiado y mantenimiento del coche en el carril, asistente de conducción semiautomática en atascos y advertencia de tráfico lateral y posterior e información al instante tanto de las señales de tráfico como de los límites de velocidad, entre otros) y el sistema de proyección de información en el parabrisas Head-up Display, con datos de mejor resolución y tamaño. Con el objetivo de que el conductor ponga todos sus sentidos en la carretera, se pasa a incluir el nuevo sistema de reconocimiento gestual, mediante el cual el coche identifica diversas órdenes de los gestos realizados por las manos del conductor. 

De película

Una de las notables novedades que se incluyen en el equipamiento del Serie 7 2015 es unsistema de aparcamiento automático remoto por el que el coche es capaz de estaciones por sí solo sin que el conductor esté en el interior del vehículo. El conductor, a través de lallave inteligente, da las órdenes al Serie 7 para que aparque. Previamente, el coche ha de estar colocado en una posición enfrentada al hueco deseado donde se quiere estacionar.

Mimo a los ocupantes

En un coche de este calibre, el interior no escatima en detalles de calidad y en soluciones tecnológicas que pretenden mimar a conductor y acompañantes. Por ello, cada afortunado pasajero podrá regular eléctricamente su asiento a través del sistema Executive Lounge. Por su parte, los asientos también podrán contar con calefacción y ventilación activa (confunción masaje los delanteros). El techo panorámico de cristal Sky Lounge servirá para aportar luminosidad, mientras que el sistema de luz ambiental Wellcome Light Carpet servirá para crear un entorno físico que invita a la relajación. 

Por último, esta sexta entrega del BMW Serie 7 también cuida de forma especial el capítulo de conectividad, información y entretenimiento. Los ocupantes podrán disfrutar de las funciones múltiples del sistema BMW Touch Command, con pantalla táctil de 7 pulgadas de tipo tablet integrada en el apoyabrazos central delantero o trasero. Por cierto, si la carga de la batería de tu smartphone está llegando a su fin, el nuevo Serie 7 te asiste con su sofisticado sistema de recarga inalámbrica Wireless Charging.