Tesla Model D

El nombre completo del nuevo coche es, en realidad, Tesla Model S P85D, y es obscenamente rápido. Acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,2 segundos, más veloz que algunos modelos de Ferrari, como el Ferrari 458. En su interior, esta lujosa bestia alberga dos motores para una potencia total de 691 caballos. La mayor parte del tiempo, sin embargo, el motor secundario sirve para regenerar energía y prolongar la autonomía del vehículo. En el modelo superior de la gama D, la autonomía máxima sube hasta los 474 kilómetros sin recargar baterías.





El Tesla Model S P85D es, en realidad, el tope de gama. Lo acompañan otras dos configuraciones, el 60D y el 85D, con motores algo menos potentes, pero el mismo sistema de autopilotaje que es la otra gran novedad presentada por la compañía.

El coche que lee las señales de tráfico

El Tesla Model S P85D estrena también el nuevo sistema de conducción autónoma de Tesla. La compañía está integrando este sistema en todos sus modelos. La plataforma consta de varias cámaras, una de ellas dotada de reconocimiento de imagen, un radar frontal, y un sonar que hace lecturas de 360 grados alrededor del coche, entre otros sensores.

El sistema no solo ajusta la dirección para permanecer dentro del carril, sino que es capaz de cambiar de carril por sí solo, y reducir la velocidad en función de las señales de tráfico que se encuentre. Por supuesto, también evita colisiones. Todavía no es completamente autónomo, pero a juzgar por lo avanzado de la plataforma, la promesa de Elon Musk de tener coches completamente autónomos en 2015 podría ser cierta después de todo.

Precio y disponibilidad

El Tesla Model P85D tope de gama costará 120.000 dólares y saldrá a la venta en EE.UU. el próximo diciembre. Los otros dos modelos, el 60D y el 85D (baterías de 60 kWh y 85 kWh) costarán 75.000 y 85.000 dólares, aunque no saldrán a la venta hasta febrero de 2015.

Las mejores ofertas de Junio de 2015

Alfa Romeo

La firma italiana continúa este mes de junio con los ‘Alfadays’ y un buen puñado de promociones. El Alfa Romeo MiTo tiene un descuento de casi 7.000 euros (sumando la oferta de la marca, Plan Pive y condiciones especiales de financiación) en su variante 1.4 de gasolina de 70 CV, disponible a un precio final de 10.340 euros. Del mismo modo, el Alfa Romeo Giulietta se ofrece a un precio de 14.360 euros, 7.761 euros menos, en la versión 1.4 TB de 105 CV.

Citroën

Los días de promoción en Citroën, los ‘Happy Days’, te traen el más pequeño de la gama, elC1, a un precio de 8.200 euros, con 8 años de asistencia y un buen equipamiento de base. Subiendo de segmento, Citroën ofrece el C3 a un precio similar: 8.900 euros en su variante de gasolina PureTech de 68 CV Tonic, con conexiones USB, Bluetooth y de audio, ledes delanteros, etc. El C-Elysée PureTech de 82 CV Exclusivo tiene un precio promocional de 8.900 euros.

Fiat

Continúan los grandes descuentos en toda la gama comercial de Fiat en España. La oferta oficial de la marca, la financiación especial con FGA Capital y las ayudas del Plan Pive, podrás encontrarte descuentos desde 4.700 euros en el Fiat Panda, 4.900 euros en el Fiat 500, 6.500 euros en el 500L Living, o hasta 6.700 euros en el modelo compacto, el Fiat Bravo.

Honda

El nuevo Honda CR-V ya está en los concesionarios españoles y la marca española prepara un descuento de lanzamiento: 22.500 euros en su variante 1.6 i-DTEC turbodiésel de 120 CV y acabado Comfort, con un generoso equipamiento, siempre que se financie a través de Honda Bank GmbH. El Honda Civic, por su parte, se ofrece con un precio final de 20.700 euros en su versión 1.4 i-VTEC de gasolina.

Kia

El modelo compacto de tres puertas de la marca surcoreana, el pro_cee’d, sigue de promoción a un precio de 10.990 euros. La oferta llega en su variante de gasolina 1.4 CVVT, sumando siempre la oferta de la marca, de las ayudas del Gobierno y de las condiciones de financiación con Santander Consumer EFC.

Mazda

Buena parte de la gama Mazda sigue de promoción y, en este caso, ya suma entre sus ofertas el nuevo Mazda 2. El utilitario japonés tiene un precio especial de 13.070 euros en su variante de gasolina 1.5 SKYACTIV-G de 90 CV en su acabado Style+Confort. También está de promoción el nuevo SUV de la casa, el CX-3, que en su versión Diesel de 105 CV, se ofrece por 150 euros al mes, siempre atendiendo a las condiciones de financiación.

Nissan

Tres modelos de la casa Nissan están de promoción: el nuevo compacto de la casa, elPulsar, se ofrece por 13.900 euros con 3 años de mantenimiento, garantía y asistencia en carretera. El SUV pequeño de Nissan, el Juke, tiene un precio de 12.900 euros. Por su parte, el eléctrico de la marca, el Leaf, parte este mes con un precio de 15.300 euros.

Opel

Adam, Meriva, Astra, Cabrio, Zafira Tourer, Mokka, Insignia y el nuevo Corsa pueden presumir de ofertas este mes en los concesionarios de Opel. En el caso de este último, gran novedad de la gama alemana, tiene un precio de 9.900 euros en su variante básica 1.4 de gasolina de 75 CV.

Renault

El Renault Clio tiene un precio especial de 9.850 euros con el motor 1.2 75 CV de gasolina, mientras que su variante familiar Clio Sport Tourer parte desde los 10.500 euros con la misma motorización. El Captur, por ejemplo, también tiene promoción durante este mes, desde 12.750 euros, mientras que el Mégane de cinco puertas tiene un precio de 12.300 euros.

Seat

Como cada mes, Seat presume de promociones en toda su gama: Seat Mii, por 6.200 euros,Ibiza desde 8.900 euros, Toledo desde 12.900 euros, León desde 13.900 euros, León X-Perience por 19.500 euros como una de las grandes ofertas, Altea TDI desde 14.800 euros yAlhambra por 28.000 euros.

Toyota

Al igual que Seat, en los concesionarios de Toyota encontramos también multitud de promociones, tanto en sus variantes de gasolina y Diesel como en las híbridas. Ahora puedes comprar un Toyota Aygo con una financiación especial de 100 euros al mes, o unYaris por 125 o 150 euros como cuota mensual. El Auris Hybrid, por ejemplo, tiene un precio de 23.770 euros, mientras que el híbrido por excelencia de la marca, el Prius, se ofrece por 23.600 euros.

Volkswagen

Volkswagen te ofrece un up!, el más pequeño de su gama, por 9.600 euros, un Polo a partir de 10.600 euros, su compacto superventas, el Golf, desde 17.300 euros o un Tiguan por 22.200 euros.

Volvo

Volvo lleva sus ofertas hasta seis de sus modelos, entre los que destaca el precio promocional del V40, desde 19.650 euros, el del V40 Cross Country de edición especial por 22.050 euros, o el del S60 Premium Edition, por 26.227 euros.

Los más vendidos de Mayo de 2015

Citroën C4: 3.315 unidades.

Seat Ibiza: 3.078 unidades

Seat León: 2.999 unidades

Renault Mégane: 2.955 unidades

Volkswagen Golf: 2.747 unidades

Opel Corsa: 2.487 unidades

Renault Clio: 2.165 unidades

Dacia Sandero: 2.064 unidades

Volkswagen Polo: 2.050 unidades

Peugeot 308: 1.945 unidades 

BMW Serie 7 2015

El segmento de las berlinas de gran lujo se prepara para dar la bienvenida al nuevo BMW Serie 7. La sexta generación del coche de la marca bávara presenta infinidad de argumentos a su favor para plantar cara a sus rivales directos, tales como el Audi A8, el Mercedes Clase S y el Jaguar XJ. 

Elegancia, sofisticación, toques deportivos y modernos se mezclan de forma armónica en el diseño exterior del nuevo BMW Serie 7. Fiel a las últimas creaciones de la firma germana, esta sexta entrega se fabricará bajo los métodos de construcción BMW EfficientLightweight, que aportan ligereza, rigidez y resistencia. Con todo ello, el nuevo Serie 7 es hasta 130 kg menos pesado que el anterior. La jaula de su habitáculo, en pos de ahorrar la máxima cantidad de kilogramos, emplea PRFC (polímeros reforzados con fibra de carbono) bajo el concepto de 'Carbon Core'. 

Corto o largo

El BMW Serie 7 de sexta generación se presenta con dos versiones de batalla corta y batalla larga. La 'más pequeña' presenta una longitud de 5,09 m y una distancia entre ejes de 3,07 m, mientras que la más grande mide 5,23 m y cuenta con una distancia entre ejes de 3,21 m. 

Variedad y eficiencia mecánica

El BMW Serie 7 2015 ofrece gran variedad mecánica, con dos motores de gasolina, un Diesel y una inédita versión híbrida enchufable. En gasolina, la tecnología TwinPower Turbo toma forma con las versiones 750i-750Li xDrive (motor 4.4 V8 de 450 CV, aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y consumo de entre 8,1 y 8,5 l/100 km) y 740i y 740Li (motor 3.0 de seis cilindros en línea de 326 CV, aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y consumo medio de entre 6,6 y 7,0 l/100 km). Para los que prefieran el Diesel, estarán disponibles las variantes 730d-730Ld (motor 3.0 de seis cilindros en línea de 265 CV y consumo entre 4,5 y 4,9 l/100 km) y 730d xDrive y 730Ld xDrive (mismo motor pero con tracción integral xDrive; consumo medio entre 4,8 y 5,2 l/100 km). 

La auténtica gran novedad mecánica en el nuevo BMW Serie 7 la encontramos en suvariante híbrida enchufable 740e-740Le, disponible tanto en versiones de dos ruedas motrices como de tracción integral xDrive. En sus entrañas técnicas, nos encontramos con un motor de gasolina 2.0 TwinPower Turbo de cuatro cilindros en línea y 258 CV de potencia y un motor eléctrico de tipo síncrono de 70 kW (unos 95 CV). La potencia total del sistema híbrido es de 326 CV, mientras que los consumos medios anunciados varían entre los 2,1 y los 2,3 l/100 km (entre 49 y 53 g/km de CO2). Según las primeras pruebas realizadas, esta versión del Serie 7 puede circular en modo cien por cien eléctrico entre 37 y 40 km. 

Luces led y láser

De serie, el nuevo BMW Serie 7 VI ofrece sistema de iluminación con faros de tipo led. Adicionalmente, se puede adquirir el sistema de iluminación con tecnología láser, además del sistema de haz de luz BMW Selective Beam antideslumbramiento y con mayor rango de proyección de luz de 300 a 600 m, un dispositivo inteligente que ya estrenó en primicia mundial el deportivo híbrido enchufable BMW i8. 

Chasis

El sistema de configuración dinámica del chasis Driving Experience Control pasa a contar como gran novedad con la nueva función Adaptive, que permite una adaptación automática del reglaje al estilo de conducción y condiciones de la carretera (con anterioridad, el sistema 'lee' el trayecto y la carretera para adaptar el chasis a dichas características). 

De serie, los dos ejes del nuevo BMW Serie 7 cuentan con sistema de amortiguación neumática con regulación automática del nivel y control dinámico de la amortiguación DDC. De forma opcional, los afortunados propietarios del nuevo BMW Serie 7 pueden añadir el sistema de dirección activa integral, que añade un leve radio de giro a las ruedas traseras (por tanto, disponibilidad de un evolucionado sistema de cuatro ruedas directrices). De forma paralela y en pos de aportar la máxima estabilidad y minimizar todo lo posible los balanceos de la carrocería en zonas viradas, se puede añadir el sistema Executive Drive Pro con regulación electromecánica de las barras estabilizadoras de las suspensiones. 

Tecnología a bordo

Derroche tecnológico en pos de brindar la máxima seguridad y confort. En el Serie 7 VI no faltan sistemas como el del control periférico de vigilancia Surround View (con vistas en 3D de todo el perímetro del coche), los sistemas inteligentes Driving Assistant Plus (guiado y mantenimiento del coche en el carril, asistente de conducción semiautomática en atascos y advertencia de tráfico lateral y posterior e información al instante tanto de las señales de tráfico como de los límites de velocidad, entre otros) y el sistema de proyección de información en el parabrisas Head-up Display, con datos de mejor resolución y tamaño. Con el objetivo de que el conductor ponga todos sus sentidos en la carretera, se pasa a incluir el nuevo sistema de reconocimiento gestual, mediante el cual el coche identifica diversas órdenes de los gestos realizados por las manos del conductor. 

De película

Una de las notables novedades que se incluyen en el equipamiento del Serie 7 2015 es unsistema de aparcamiento automático remoto por el que el coche es capaz de estaciones por sí solo sin que el conductor esté en el interior del vehículo. El conductor, a través de lallave inteligente, da las órdenes al Serie 7 para que aparque. Previamente, el coche ha de estar colocado en una posición enfrentada al hueco deseado donde se quiere estacionar.

Mimo a los ocupantes

En un coche de este calibre, el interior no escatima en detalles de calidad y en soluciones tecnológicas que pretenden mimar a conductor y acompañantes. Por ello, cada afortunado pasajero podrá regular eléctricamente su asiento a través del sistema Executive Lounge. Por su parte, los asientos también podrán contar con calefacción y ventilación activa (confunción masaje los delanteros). El techo panorámico de cristal Sky Lounge servirá para aportar luminosidad, mientras que el sistema de luz ambiental Wellcome Light Carpet servirá para crear un entorno físico que invita a la relajación. 

Por último, esta sexta entrega del BMW Serie 7 también cuida de forma especial el capítulo de conectividad, información y entretenimiento. Los ocupantes podrán disfrutar de las funciones múltiples del sistema BMW Touch Command, con pantalla táctil de 7 pulgadas de tipo tablet integrada en el apoyabrazos central delantero o trasero. Por cierto, si la carga de la batería de tu smartphone está llegando a su fin, el nuevo Serie 7 te asiste con su sofisticado sistema de recarga inalámbrica Wireless Charging.

Bye, Bye a la estafa de los consumos homologados

En 2017 se obligará a las mediciones en condiciones realese.

Seguramente los fabricantes se estén tirando de los pelos y lo cierto es que no es para menos, aunque seguro que también están intentando buscar algún resquicio en la futura normativa para seguir engañándonos.

Ya os hemos comentado en alguna ocasión que los consumos homologados son una auténtica estafa que además no es ilegal, ya que la normativa actual permite a los fabricantes que nos engañen con pruebas de consumo de laboratorio, o de circuito, bajo unas condiciones que en la vida real no se dan. Curiosamente, no hace mucho incluso os comentamos cuales eran las marcas que más nos engañaban…

Ahora parece que todo va a cambiar –bueno, esperemos- ya que la Unión Europea acaba de poner el punto y final definitivo a estas irregularidades que nos afectan a todos. Un nuevo reglamento que presumiblemente llegará en 2017 va acabar con este engaño hacia los compradores de coches. El nuevo reglamento obligará a las marcas a medir los consumos para lo homologación, en situaciones de tráfico real y no en laboratorios o bajo especialistas, con unas condiciones que nunca se dan –nada de tráfico, velocidad constante, un firme en perfecto estado, sin elevaciones, etc…

Tanto los consumidores como las asociaciones de usuarios y medioambientales han criticado desde hace años los medios de medición y homologación de consumo que se emplean en el ciclo de homologación actual. Respecto a las emisiones, la cosa va por el mismo camino… ¿Cómo es posible que teniendo vehículos más limpios y habiendo menos tráfico rodado por la crisis, la contaminación de algunas ciudades haya aumentado notablemente?. Muy fácil, nos engañan en los consumos y también en las emisiones…

Curiosamente, antes todos eran motores Euro5 y ahora, de golpe y porrazo, con algunos cambios muy sutiles, el motor ya es Euro6…. ¿enserio?.

La cantidad de combustible quemado por un motor está directamente vinculado a las emisiones y si nos mienten en el consumo, lo hacen también en las emisiones. Si el consumo aumenta un tercio respecto al indicado por el fabricante, en un motor que emita 90 gramos de CO2 homologados, pasa a tener 120 gramos de CO2 reales.

El problema además de la estafa, es el NOx
Pese a lo que todos creemos, las boinas de contaminación de las ciudades no son lo preocupante, o al menos no son tan preocupantes como el dióxido de nitrógeno, un gas que pertenece a una familia de gases altamente reactivos llamados óxidos de nitrógeno (NOx).

Estos gases se crean cuando el combustible se quema a altas temperaturas, y en las ciudades provienen principalmente de los gases de los vehículos de motor. Este gas de color marrón reacciona con el aire para formar ácido nítrico corrosivo, así como nitratos orgánicos tóxicos aunque también juega un papel importante en las reacciones atmosféricas que producen el ozono troposférico (o smog), vamos, que es de lo mejor…

¿Debe de preocuparnos este gas?
El dióxido de nitrógeno puede irritar los pulmones y hacer que a la larga, nuestro organismo sea menos resistente ante las infecciones respiratorias.

Pese a que los efectos de la exposición a corto plazo aún no están claros, una exposición frecuente a concentraciones elevadas puede causar un aumento de la incidencia de enfermedades respiratorias agudas.

Los óxidos de nitrógeno contribuyen a la formación de ozono y pueden tener efectos adversos en los ecosistemas terrestres y acuáticos. Los óxidos de nitrógeno en el aire pueden contribuir significativamente a una serie de efectos ambientales como la lluvia ácida.

Las nuevas normas van a suponer un gran dolor de cabeza para los fabricantes de automóviles europeos ya que a partir de septiembre de 2017, los parámetros específicos de medición van a cambiar radicalmente por lo que en menos de 2 años van a tener que volver a mejorar sus motores si quieren seguir comercializando en la Unión Europea.

¿De verdad crees que se pondrá punto y final?

Relación Calidad-Precio utilitarios (2015)

¿Quieres estrenar coche nuevo? Atento a nuestras 5 propuestas de coches del segmento B de los utilitarios interesantes por su relación calidad-precio.
El segmento B de los utilitarios, junto al C de los compactos, son los de mayor porcentaje de ventas en nuestro país. La oferta de modelos de este tipo es amplia, por lo que seleccionamos para ti los que son a nuestro juicio 5 utilitarios más interesantes por su relación calidad-precio, según nuestra experiencia de conducción.

Mazda 2

En el segmento B, la cuarta generación del Mazda2 ha puesto el listón muy alto entre sus numerosos y buenos rivales -el súperventas Seat Ibiza, el Peugeot 208, el Opel Corsa, etc- por ofrecer motores muy modernos y avanzados, interior muy cuidado y de gran realización y por sus sistemas de comunicación y entretenimiento habituales en modelos de categoría superior (entre ellos, la posibilidad de poder elegir un sistema Head-Up Display). El equipamiento de seguridad en el nuevo Mazda2 también es más que generoso con sistemas como el Control de Ángulo muerto (BSM), el sistema de asistencia a la frenada en ciudad (SCBS), el sistema de alerta de cambio de carril (LDWS), sistema de control de luces de largo alcance (HBC), además de contar de serie con ABS con EBD (Distribución electrónica de la frenada), Asistencia a la frenada (EBA), DSC (Control de Estabilidad) y TCS (Control de tracción). En el apartado mecánico, el Mazda2 ofrece cuatro propulsores: en gasolina, el 1.5 Skyactiv-G en tres niveles de potencia (75 CV, 90 CV y 115 CV) y el Diesel 1.5 Skyactiv-D de 105 CV. Todos los propulsores incluyen sistema i-stop de parada y arranque automático del motor y, el más potente de ellos, dispone de freno regenerativo i-eloop. En el habitáculo, el cuadro de instrumentos es muy similar al empleado en el Mazda3, con pocos elementos que distraigan la atención del conductor y un diseño muy limpio y elegante en todo el salpicadero. Se ha recurrido a una organización sencilla, sólo con los elementos imprescindibles, de forma que algunas funciones se manejan desde el propio volante, otras desde la consola central y, las concernientes a comunicación y entretenimiento desde un mando específico con cinco botones. Precios: 13.300 - 15.800 €. ción y según varios criterios de análisis. 

Seat Ibiza

El gran súperventas de Seat junto al León, el Ibiza, se acaba de renovar con la incorporación de diversas novedades que le aportan aún más atractivo si cabe. Las primeras unidades de este actualizado Ibiza estarán disponibles a finales de verano. Este renovado Ibiza apuesta, en primer lugar, por la más amplia conectividad, con la adopción de los últimos sistemas multimedia Easy Connect, que permiten una navegación más rápida, precisa y con gráficos de mayor resolución, además de una completa integración y conexión con todo tipo de smartphones Android y Applegracias a la última evolución del sistema Mirror Link. Su interior sí que presenta cambios más significativos, con un rediseño del cuadro de instrumentación, consola central y algunos otros elementos del salpicadero. Las opciones de personalización a la hora de elegir colores y materiales en el habitáculo crece en oferta gracias a la disponibilidad de los nuevos Colour Packs, que permite combinar diversos colores elementos del interior a juego con partes muy concretas del exterior (algunos tipos de llantas, por ejemplo, se ofrecerán con decoración bitono). La gama mecánica del Ibiza 2015 da la bienvenida como gran novedad  al nuevo motor de gasolina 1.0 de tres cilindros con niveles de potencia de 75 CV (versión atmosférica) y de 95 y 110 CV (en versiones turboalimentadas TSI). Otro propulsor sumamente interesante en el Ibiza es el ya conocido tetracilíndrico 1.4 ACT de 150 CV, con sistema inteligente de desactivación de cilindros. Para los que prefieran el Diesel, destaca el nuevo 1.4 TDI de 75 CV, para el que se anuncia un gasto medio de combustible de sólo 3,4 l/100 km y un nivel de emisiones de 88 g/km de CO2. A nivel de chasis, este utilitario presenta pequeños ajustes en los parámetros de funcionamiento de la dirección, además de un nuevo reajuste en amortiguadores y barras estabilizadoras. El sistema dinámico de conducción Seat Drive Profile, con dos modos de funcionamiento -Comfort y Sport- permite variar la amortiguación adaptándose a cada tipo de conductor. Entre los nuevos sistemas de seguridad y asistentes a la conducción, el Ibiza 2015 pasa a contar con el detector de fatiga y cansancio, por un lado, y por otro, el sistema de freno automático multicolisión, que frena y reduce automáticamente la velocidad del coche después de producirse un accidente con el objetivo de disipar la energía cinética restante. Precios: 12.720-22.870 €.

Peugeot 208

Peugeot acaba de someter a diversos cambios a su utilitario 208. En su diseño exterior, el Peugeot 208 2015 luce un frontal ligeramente modificado, mientras que en su zona posterior, llama la atención la incorporación de nuevos grupos ópticos, en los que destacan las tres nuevas tiras de tipo Led que emulan las garras de un león. Para aquellos clientes que lo deseen, las opciones de personalización en el exterior ofrecen numerosas combinaciones entre elementos decorativos, llantas de aleación (de 15 a 18 pulgadas) y colores. En el interior del 208 2015, la marca gala ha montado un nuevo volante de cuero, un salpicadero con nuevos acentos decorativos y una nueva pantalla táctil multimedia de 7 pulgadas con conectividad para el sistema de manos libres Bluetooth y toma USB, además de poder disfrutar de las aplicaciones del portal Peugeot Connect Apps. Por su parte, el sistema MirrorScreen permite trasladar las aplicaciones y las funciones de tu smartphone directamente a la pantalla táctil del sistema multimedia. La gama mecánica se renueva con la incorporación de motores ya adaptados para cumplir la norma Euro 6. Entre estos propulsores, destaca el Diesel 1.6 BlueHDi de 75 CV con cambio manual de cinco marchas y sistema Stop&Start de parada y arranque automático del motor, cuya versión más eficiente anuncia un consumo medio de 3,0 l/100 km y tan sólo 79 g/km de CO2. Un escalón por encima, se sitúa el 1.6 BlueHDi S&S de 100 CV y en lo más alto de la oferta Diesel nos encontramos con el 1.6 BlueHDi S&S de 120 CV. En la oferta de gasolina, el 208 2015 recibe la nueva familia de motores tricilíndricos PureTech. Del menos al más potente, está disponible un 1.0 PureTech atmosférico de 68 CV, un 1.2 PureTech atmosférico de 82 CV y un 1.2 PureTech turboalimentado de 110 CV. Para los que quieran exprimir la fiereza de este pequeño felino, Peugeot seguirá ofreciendo el motor turboalimentado 1.6 THP de 165 CV y el más bestial y deportivo 1.6 THP de 208 CV del siempre especial 208 GTi. El equipamiento del Peugeot 208 2015 pasa a incluir como grandes novedades la incorporación de un sistema Active City Brake de frenado automático y activo en ciudad y una cámara trasera adicional que capta las imágenes del vehículo cuando se realizan maniobras con la marcha atrás insertada. Precios: 12.840-23.130 €. 

Skoda Fabia

La nueva generación del Skoda Fabia luce un diseño más elegante. En su conducción,mejora mucho su calidad de rodadura, así como la rumorosidad que llega a su habitáculo (tanto aerodinámica como mecánica). La amortiguación se siente más firme, lo que aumenta su deportividad, pero sin romper el confort. La mayor ligerezaes uno de los apartados en los que destaca el Fabia III, con una rebaja de media según versiones de unos 65 kg, lo que unido a unos motores más eficientes permite según la marca checa disminuir los consumos en torno a un 17 por ciento. En el interior todo el plástico es de tipo duro, con buen aspecto visual y precisos ajustes, por lo que transmite mayor calidad que su predecesor. Su maletero anuncia una generosa capacidad de 330 litros. La practicidad es otra de las grandes virtudes de este utilitario, con diversas soluciones 'Simply Clever' como unos ganchos para bolsas, la posibilidad de situar la bandeja del maletero a dos alturas, cintas para fijar objetos como los triángulos… En la oferta mecánica de la tercera generación del Fabia, se pueden elegir cuatro motores de gasolina: el tricilíndrico 1.0 MPI, con 60 ó 75 CV, y el 1.2 TSI turbo con 90 ó 110 CV. En Diesel la oferta incluye el tricilíndrico 1.4 TDI, con 90 ó 105 CV. El equipamiento es uno de los apartados que más se renueva, con la posibilidad de poder contar con frenado automático en ciudad,sistema multicolisión de frenado automático, aviso de posible alcance en carretera, detector de  fatiga, limitador de velocidad, ayuda al arranque en pendiente, sensor de presión de los neumáticos, de aparcamiento delanteros además de los traseros ydiferencial electrónico XDS+ de serie. Para los más enchufados a la conectividad, se ofrece el sistema MirrorLink compatible con la mayor parte de smartphones del mercado. Las posibilidades de personalización, con la posibilidad de que el techo, el pilar A del parabrisas, las carcasas de los espejos y las llantas puedan ir destacados en cuatro colores distintos al del resto de la carrocería (blanco, negro, plata o rojo). Una vez más la versión de tres puertas no se contempla, pero si se ofrece la variante familiar Combi. Precios: 13.120-19.570 €.

Toyota Yaris

En un segmento tan competido como el de los utilitarios, con coches del calado deIbiza, Polo, Clio, 208 o Corsa, entre otros, es casi obligatorio renovarse continuamente. Así, tras tres años de la llegada de la tercera generación del utilitario de Yaris, Toyota decidió renovarlo de manera notable. Prueba de ello es que la marca japonesa se vanagloria de haber estrenado 1.000 nuevos componentes y de haber invertido 85 millones de euros. Este renovado Yaris 2015 también es el Toyota más europeo de la historia, con el 75 por ciento de su desarrollo, diseño y fabricación realizados en Europa. En marcha, en el actualizado Yaris se nota un paso adelante en términos de refinamiento, con un mejor aislamiento del motor, mejora en los niveles de sonoridad de rodadura, 'ruido aerodinámico' menos molesto y menor nivel de vibraciones percibidas. La gama mecánica del Yaris ya está actualizada para cumplir la norma anticontaminante Euro 6. Como gran ventaja comparativa respecto a sus rivales, el Yaris puede presumir de ser el único utilitario del segmento B en ofrecer tres tipos de propulsión: gasolina, Diesel e híbrida. En la oferta de gasolina, se incluye un nuevo motor de gasolina de tres cilindros y un litro de cilindrada VVTi de 70 CV y, un escalón por encima, el tetracilíndrico 1.33 VVTi-Dual de 99 CV. Para los que prefieran el Diesel, se sigue manteniendo el bloque 1.4D de 90 CV. Por su parte, la versión híbrida de 101 CV ha sido actualizada y mejorada en términos de eficiencia al declararse un consumo medio de 3,3 l/100 km y un nivel de emisiones de CO2 de 75 g/km. Por cierto, si buscas un coche fiable y 'duro', el Yaris es una apuesta más que segura (como prueba, sus clasificaciones punteras en los diversos estudios de fiabilidad que se realizan a nivel internacional). 

DS 5 (2015)

Ya hemos conducido la nueva edición del DS 5, un modelo que inicia una nueva etapa en la lujosa marca francesa y que se pondrá a la venta en España a partir de junio.

DS cumple ahora 60 años del lanzamiento del primer modelo de la marca y, para ello, ha aprovechado la ocasión para celebrar su puesta de largo oficial en París, separada de los modelos Citroën, con una magnífica exposición que recorre la historia de DS. También se ha elegido este escenario, y presentar la nueva edición del  DS 5, un modelo que luce ahora las nuevas señas de identidad de la marca.

Desde el lanzamiento del modelo, en el año 2011, se han vendido más de 80.000 unidades en todo el mundo, y con la nueva configuración, la marca pretende mejorar esta cifra. Bien es cierto que no cambia radicalmente, pero sí estrena un nuevo look en su parte delantera que será común a los futuros modelos de la marca, con una calandra más llamativa que luce el logo DS. También dispone de grupos ópticos rediseñados que combinan la tecnología LED y xenón, además de intermitentes secuenciales. En la parte posterior no hay importantes modificaciones, a excepción de que se ha suprimido el nombre de Citroën y se ha incluido la identificación del modelo en la parte baja del portón. 

Interior mejorado

Llamativo y diferente a los demás, muestra similitudes con el mundo de la aeronáutica que, en algunas versiones incorpora una consola en el techo que controla la orientación del head up display, las cortinillas del techo solar y el sistema de llamada de emergencia. Ahora muestra también una nueva pantalla táctil en color que permite manejar diferentes funciones, eliminando doce botones de la consola central, desde la que se puede conectar con el teléfono para utilizar sus funciones. 

 

También se ofrece la nueva aplicación MyDS, para estar utilizar diferentes aplicaciones de utilidad, y DS Connect Box con el pack de seguridad y asistencia. Además de ofrecer asientos con masaje, están disponibles tres tipos de cuero con costuras en colores para aumentar la exclusividad del modelo. 

Suspensión confortable

Una de las principales mejoras del modelo, que no se ve, reside en la unión con el suelo. Se ha modificado el  tarado de las suspensiones, que mejoran el confort, gracias a unos amortiguadores con dispositivo PLV (preloaded linear valve). Durante la toma de contacto, por diferentes tipos de carreteras comarcales, tuvimos la oportunidad de comprobar su eficacia. No resultan tan firmes como los de la anterior edición y, además, favorecen significativamente la comodidad de los ocupantes.  Absorben muy bien las irregularidades del asfalto, no producen incómodos rebotes y ayudan a transmitir confianza.

Motores limpios

La nueva edición del DS 5 incorpora los últimos motores de PSA, todos bajo lanormativa Euro 6, en gasolina y Diesel, con niveles de potencia comprendidos entre120 y 210 CV. Aunque no todos se ofrecerán a la vez, estarán disponibles  los THP de gasolina de 165  y 210 CV con caja de cambios automática de seis velocidades EAT6  y sistema  stop&start. Entre los Diesel se estrenan los BlueHDi 1.6 de 120 CV. Posteriormente llegarán en configuración de dos litros de 150 y 180 CV, también con la caja de cambios automática EAT6. Como tope de gama se mantiene la variante hibrida, que ofrece una potencia conjunta de 200 CV entre el motor térmico y los motores eléctricos, con un consumo medio homologado de 3,9 l/100 km. Esta funcionalidad permite actuar como 4x4 en determinadas circunstancias.

Precios DS 5 2015

Gasolina:

DS 5 THP 165 S&S EAT6 DESIGN: 31.550 euros

DS 5 THP 165 S&S EAT6 DESIRE: 32.450 euros

DS 5 THP 165 S&S EAT6 STYLE: 34.450 euros

Diesel:

DS 5 BlueHDi 120 S&S 6v DESIGN: 29.850 euros

DS 5 BlueHDi 120 S&S 6v DESIRE: 30.750 euros

DS 5 BlueHDi 120 S&S 6v STYLE: 32.750 euros

DS 5 BlueHDi 150 S&S 6v DESIGN: 31.450 euros

DS 5 BlueHDi 150 S&S 6v DESIRE: 32.350 euros

DS 5 BlueHDi 150 S&S 6v STYLE: 34.350 euros

DS 5 BlueHDi 150 S&S 6v SPORT: 37.150 euros

DS 5 BlueHDi 180 S&S EAT6 DESIGN: 33.550 euros

DS 5 BlueHDi 180 S&S EAT6 DESIRE: 34.450 euros

DS 5 BlueHDi 180 S&S EAT6 STYLE: 36.450 euros

DS 5 BlueHDi 180 S&S EAT6 SPORT: 39.250 euros

Híbrido:

DS 5 Hybrid 4x4 DESIGN 200 CV: 39.800 euros

DS 5 Hybrid 4x4 DESIRE 200 CV: 40.700 euros

DS 5 Hybrid 4x4 STYLE 200 CV: 42.700 euros

DS 5 Hybrid 4x4 SPORT 200 CV: 45.500 euros